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        汽車傳動軸結構與工作環境

        傳動軸總成主要由傳動軸及其兩端焊接的花鍵軸和萬向節叉組成。傳動軸中一般設有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵,以實現傳動長度的變化。為了減小滑動花鍵的軸向滑動阻力和磨損,有時對花鍵齒進行磷化處理或噴涂尼龍層;有的則在花鍵槽中放入滾針、滾柱或滾珠等滾動元件,以滾動摩擦代替滑動摩擦,提高傳動效率。但這種結構較復雜,成本較高。有時對于有嚴重沖擊載荷的傳動,還采用具有彈性的傳動軸。傳動軸上的花鍵應有潤滑及防塵措施,花鍵齒與鍵槽間隙不宜過大,且應按對應標記裝配,以免裝錯破壞傳動軸總成的動平衡。
            傳動軸的長度和夾角及它們的變化范圍由汽車總布置設計決定。設計時應保證在傳動軸長度處在最大值時,花鍵套與軸有足夠的配合長度;而在長度處在最小時不頂死。傳動軸夾角的大小直接影響到萬向節十字軸和滾針軸承的壽命、萬向傳動的效率和十字軸旋。

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